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SPORTaktiv Oktober 2016

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cycLing.com Wenn die Nacht hereinbricht, bleiben die meisten Radfahrer daheim. Aber du kannst jetzt auch im Dunkeln fahren. Die SWAT ist, was du brauchst. Sie ist einfach zu bedienen, schafft klares Fernlicht, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Da bleiben keine Ausreden mehr! Nimm die SWAT - und raus in die Nacht! schau dir das Video an: http://de.bbbcycling.com/ accessories/lights/bls-105K BIKE DAMIT DU NICHT IM DUNKELN TAPPST DA GEHT DIR SICHER EIN LICHT AUF: SPORT aktiv-Experte und Bikehändler Roman Neubauer beantwortet unsere Fragen, worauf es bei einer guten Radbeleuchtung ankommt. hELLE Fahrt, Von aBend- Bis morgendämmerung Jens meer Pendler; fährt rad, um staus zu entgehen LED FrontschEinwErFEr sWaT / BLs-105K Alles LED – oder was tut sich sonst bei der Bikebeleuchtung? LED ist ja nicht mehr neu, sondern eigentlich schon Standard. Das Neue ist eher die Technik bei der Bedienung – also Systeme, die nicht direkt an der Lampe, sondern per Knopfdruck am Lenkergriff geschalten werden. Dadurch muss man beim Ein- und Ausschalten oder beim Regulieren der Lichtstärke im Gelände die Hand nicht mehr vom Griff nehmen. Wie unterschiedlich sind eigentlich die Beleuchtungen für Mountainbike, Trekking-Rad und Rennmaschine? Bei den Citybikes und Trekkingbikes, bei denen das Gewicht keine so große Rolle spielt, kommen Dynamolichtanlagen – mit Nabendynamo oder Seitenläufer – zum Einsatz. Im sportlichen Segment, also bei Mountainbike, Crossbike und Rennrad setzt man ausschließlich auf Batterie- bzw. Akku-Beleuchtung. Mobil oder fixiert – was ist aus deiner Sicht die bessere Lösung? Im Alltag, in der Stadt ist eine fixe Lösung eher zu empfehlen, da diese nicht so leicht gestohlen werden kann. Mobile Lichtanlagen sollte man besser abnehmen und mitnehmen. Die ewige Frage: Welches Rad braucht nach dem Gesetz zwingend welche Beleuchtung? Laut StVO braucht ein Fahrrad grundsätzlich, also auch bei Tageslicht und guter Sicht, vorne und hinten einen Reflektor, und an den Reifen Speichenstrahler oder Reflektorstreifen sowie Pedalstrahler. Ausgenommen von dieser Regel bei Tageslicht sind nur Rennräder. Bei Dunkelheit muss jedes Fahrrad – auch ein Rennrad – zusätzlich eine Beleuchtung vorne und hinten haben, die mit dem Fahrrad verbunden ist. Eine Helmleuchte, wie sie viele tragen, genügt nicht! Welche Stärke sollte ein Licht haben? Man unterscheidet zwischen einer Beleuchtung, die dem Gesehenwerden dient, wie sie zum Beispiel in der Stadt, bei Straßenbeleuchtung, ausreichend ist – und richtigen, starken Scheinwerfern, die eine Fahrbahn oder einen Weg ausleuchten, wenn man über Land unterwegs ist. Für Mountainbiker emp- FOTO: iStock 70 SPORTaktiv

IM SCHAUFENSTER: 4 LICHTSYSTEME FÜR BIKER fiehlt sich ein Scheinwerfer, der auch möglichst in die Breite strahlt, damit das Umfeld eingesehen werden kann. Im Gelände werden auch gern Helmleuchten verwendet. Die Frage drängt sich auf: Was macht den Unterschied zwischen einer hochwertigen Beleuchtung und dem Billig angebot aus dem Supermarkt aus? Das ist schnell erklärt: Ob Verarbeitung, Stoßfestigkeit, Haltbarkeit, Lichtstärke oder Lichtvolumen – bei hochwertigen Produkten sind all diese Parameter einfach besser. Worauf ist bei der Pflege einer Lichtanlage zu achten – wie kann man deren Lebensdauer verlängern? Bei Dynamo-Lichtanlagen sollte man darauf achten, dass Stecker und Anschlussstellen speziell im Winter bei Salz nicht oxidieren. Da hilft ein Kontaktspray. Bei Akku-Lichtanlagen achtet man darauf, dass der Akku durch Nichtbenützung über den Winter nicht tiefenentladen wird. Also zwischendurch einfach anstecken! FOTO: Hersteller HERSTELLER: BBB MODELL: SCOPE 1500 Top of the Range-Scheinwerfer, erste Wahl der Profis für Nachtrennen oder Vielfahrer, die sich im Dunklen zurecht finden müssen. Superstarker, kompakter 1.500 Lumen-Doppelscheinwerfer mit externer Akkubox. 2 superstarke LED mit vier Einstellmöglichkeiten. Wasserfestes Alu-Gehäuse mit Kühlsystem für optimale Temperaturkontrolle; gedichteter Schalter mit Batterie-Indikatorleuchte; Batteriezustand am Akkupack zusätzlich über eine 5-stufige LED-Leiste erkennbar; kompakter Li thium-Akkupack mit 7,4 V 3.200 mAh, für bis zu 300 Ladezyklen ohne Leistungsverlust, mit eingebauter Elektronik gegen Tief- und Überladung. PREIS (UVP): € 249,99 WEB: bbbcycling.com HERSTELLER: LEZYNE MODELL: DECA DRIVE XXL Super High Performance LED-Licht mit ausgezeichneter Sichtbarkeit in der Nacht. Kompakte, robuste und Wärme ableitende CNC-gefräste Aluminium-Konstruktion. Drei marktführende, ultraleistungsstarke LEDs mit bis zu 1.500 Lumen. Optimiertes Constant Lumen-System für stetige Lichtausbeute im gesamten Batterie-Zyklus. Der optionale Overdrive- Race-Modus schaltet zwischen Overdrive und Economy-Modus. Verbessertes Objektiv mit eingebauter Seiten-Sichtbarkeit. High-Speed 2 Amp-USB-Lade-Funktionen (mit kompatiblem Wandadapter) und Li-Ion-Akku für eine überragende Laufzeit. PREIS (UVP): € 149,95 WEB: lezyne.com HERSTELLER: HOPE MODELL: R2I Die Lichtleistung des R2i liegt bei ca 1.300 (1.000 gemessene Lumens). Zwei Dimmstufbereiche mit jeweils 3 Dimmstufen inkl. Blinkmodus. Akku mit Ladezustandsanzeige. Der Schalter ist beleuchtet, um den gewählten Modus anzuzeigen. Bajonettverschluss für eine schnelle, unkomplizierte Befestigung am Lenker. PREIS (UVP): € 230,– WEB: hopetech.com/de HERSTELLER: SIGMA MODELL: BUSTER 2000 Mit 2.000 Lumen ist die Buster 2.000 deine Powerleuchte für perfekt ausgeleuchtete Trails. Das leistungsstarke Battery Pack und die superleichte Remote mit fluoreszierenden Tasten sind im Lieferumfang inbegriffen. Mit einer Brenndauer zwischen 2,5 und 20 Stunden ist die Helmleuchte dein unverzichtbarer Begleiter für jeden Night Ride. Mit sieben verschiedenen Modi lässt sich die Beleuchtungsintensität ideal regulieren. Zeitloses und edles Design mit einem eloxierten Aluminiumgehäuse. Die Oberfläche ist zudem widerstandsfähig gegenüber Kratzern. PREIS (UVP): € 195,95 WEB: sigma-lighting.com/at-ch Nr. 5; Oktober / November 2016 71

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