DER TRICK FÜR DEN SANFTEN EINSTIEG DAS EINSTEIGEN IN SESSEL- BAHNEN IST KOMFORTABEL WIE NIE. OBWOHL DIE BAHNEN VIEL SCHNELLER AUFFAHREN ALS FRÜHER. WIE FUNKTIONIERT DAS EIGENTLICH? VON KLAUS MOLIDOR Früher, es werden sich noch einige schmerzlich erinnern, da sind die Liftsessel ungebremst dahergerauscht. Und wenn der Liftwart sie nicht manuell vorgebremst hat, dann hat dich die Sitzkante gefällt und unsanft in die Auffahrtsposition geschleudert. Lang ist’s her. Zum Glück. Moderne Umlaufbahnen nehmen ihre Passagiere sanft auf, was auch dem Einstieg mit Kindern den Schrecken nimmt. Aber wie funktioniert das eigentlich, dass die Sessel und Kabinen zwar in Rekordtempo unterwegs sind, aber dennoch bequemes Ein- und Aussteigen ohne Hektik ermöglichen? Antwort: Die Klemme macht’s. Früher waren die Sesseln und Gondeln fix auf das Tragseil geklemmt und daher immer mit der Seilgeschwindigkeit unterwegs. Moderne Bahnen sind dagegen kuppelbar. Das heißt: Fährt der Sessel in die Station ein, wird ein Hebel nach unten gedrückt, der die Klemme öffnet. Der Sessel oder eben die Gondel klinkt sich mit seinen Rädern, die neben der Klemme montiert sind, in eine Schiene ein, während das Seil nach unten weitergeführt wird und sich um die große Seilscheibe weiterdreht. In der Zwischenzeit rollen die Sessel in der Schiene weiter. Über der Schiene drehen sich Räder mit Reifen aus Gummi. Mit Hilfe der schwarzen Kunststoffleiste (siehe Bild rechts) bremsen sie die Sessel in der Station immer weiter herunter. Nach der Einstiegstelle drehen Fotos: Doppelmayr 84 SPORTaktiv
DIE LIFTSTATION Hier sieht man, wie der Sessel in der Schiene der Station weiterläuft, angetrieben von den Rädern, die über die schwarze, gerillte Kunststoffleiste der Sessel rollen und sie damit abbremsen und beschleunigen können. sich die Gummireifen dann wieder schneller und bringen Gondel oder Sessel bis zum Ende der Station wieder exakt auf die Geschwindigkeit des Tragseils. Am Ausgang wird der Hebel der Klemme dann an einer Kontaktstelle wieder nach oben geklappt, die Klemme umfasst das Seil wieder fest und es geht mit der vollen Geschwindigkeit auf den Berg zur nächsten Abfahrt. Die weltweit erste kuppelbare 4er-Sesselbahn stammt übrigens aus Österreich vom Weltmarktführer Doppelmayr. Sie ging bereits 1981 im US-amerikanischen Breckenridge in Betrieb. Und heute? Ist Liftfahren ohne kuppelbare Bahnen längst undenkbar – die Kniekehlen danken es ... DIE SEILKEMME Zwischen den roten Federn befindet sich der Hebel, der die Klemme bedient. Über die schwarze, gerillte Kunststoffleiste bremsen Gummiräder den Sessel erst zum Einsteigen ab und beschleunigen ihn am Ende wieder auf die Geschwindigkeit des Seils. SPORTaktiv 85
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