PROLOG Geschichte des Mountainbikens FOTO: BH Bikes unbeschwert – ein Sport für Hippies. Als Namen wie Mike Sinyard (Specialized-Gründer), Joe Breeze, Rahmenbauer-Legende Tom Ritchey, der exzentrische Gary Fisher und der heimliche deutsche Innovator Wolfgang Renner (Centurion) ins Spiel kamen, wurde der Sport nach und nach kommerziell. Mit Rädern wie etwa dem legendären Specialized Stumpjumper (1981) oder dem Centurion Country (1982) waren Mountainbikes, wenn auch in kleinen Stückzahlen, als Serienmodell zu kaufen. Spätestens ab diesem Moment begann eine beispiellose Erfolgsgeschichte. Vom starren MTB zum E-Enduro Alle Meilensteine am Weg von den starr, also ohne Federelemente, ausgeführten Urvätern hin zu dem, was wir heute in den Läden kaufen können, aufzuzählen, würde unser Format sprengen. Darum einige Eckpunkte im Schnelldurchlauf: Mit der Shimano XT M700 anno 1982 legten die Brüder Yoshizo und Yozo Shimano den Grundstein für eine wahre Benchmark am Schaltungs- und Antriebssektor. Bergauf hatten Mountainbiker mit der ersten Bike-Schaltgruppe nun per Lenkerschalthebel sechs Ritzel und drei Kettenblätter zur Verfügung. Cantilever-Bremsen verdrängten Seit seinen Anfängen hat sich Mountainbiken stark gewandelt. Klunker? Im Marin County adaptierten die Jungen Wilden ihre Beach Cruiser für wilde Downhills über Forststraßen. die Rücktrittbremsen. Sechs Jahre später legten die Japaner mit dem ersten Klickpedal eine weitere bahnbrechende Technologie nach. Ein gewisser Paul Turner diskutierte Ende der 1980er in der Rahmenbauschmiede seines Freundes Keith Bontrager die Idee eines Fullys. Bontrager hatte von Kestrel den Auftrag bekommen, ein MTB-Fully zu entwickeln, Turner sollte bei der Federgabel helfen. Anfangs wurde der Motorsport-Profi noch für seine Motorrad-Technologie belächelt. Als die von ihm erdachte Rock Shox RS-1, eine der ersten MTB-Federgabeln überhaupt, 1990 in Serie ging, war sie plötzlich heiß begehrt. Mit fünf Zentimetern Federweg waren sechs Jahre später über eine Million Gabeln verkauft. Und auch Bontragers Projekt, unterstützt von Turners Federgabel, sollte seine Spuren hinterlassen. Ergebnis der Arbeit war das Kestrel Nitro – Vorreiter unter den Fullys und eine wahre Revolution. Ab 1988 musste man Komfort nicht mehr in butterweichen, gemufften Aluminium-Rahmen und niedrigem Reifenluftdruck suchen. Plötzlich konnte man vollgefedert auf die Trails. Und auch die Scheibenbremse hat ihren Ursprung im Kopf eines Motorsportlers. Der Tscheche Bob Sticha, Mastermind hinter Skurrilitäten wie allradgetriebenen Fahrrädern, aber auch Elastomer-Federgabeln, brachte 1990 die Scheibenbremse vom Motorrad ans MTB. Damals noch mit selbst entworfener Gabel für die Bremsaufnahme, schraubte sich Weltmeister Albert Iten die mechanische Wunderwaffe an sein Rad, Bob Sticha selbst raste damit medienwirksam durch eine Bobbahn und Hope kaufte ihm die „seine“ Bremse zur Serienfertigung ab. Modern Biking Ein schneller Sprung ins Jahr 2023, und wir bewegen uns in einer gänzlich anderen Welt. Mountainbikes haben sich in unzählige Kategorien, allesamt Spezialisten für ihren Einsatzzweck, aufgespalten, sind mächtiger Wirtschaftssektor, Standbein für den Tourismus, heiß diskutierter Dorn im Auge so mancher heimischen Lobby und beliebtes Aushängeschild des Freizeitsports. Mit großer Stückzahl und entsprechendem finanziellen Hintergrund wurden Fertigungsprozesse auf ungeahnte Niveaus gehoben, Carbon und andere Werkstoffe hielten Einzug und Pedelecs, die weitläufig als E-MTBs bezeichneten Räder mit eingebautem Rückenwind, sind gekommen, um zu bleiben. Moderne Geometrien sorgen für ungeahnte Vorteile im Handling, machen Mountainbiker zu besseren Mountainbikern. E-Bikes ist ihre Elektronik kaum mehr anzusehen. Voluminöse Reifen, Tubeless-Setups und niedriger Reifendruck sorgen für ungeahnte Traktion. Aber mehr zur Gegenwart in unseren Ratgebern zum Thema Mountainbike und E-Mountainbike auf den folgenden Seiten. 016
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