PRODUKT Mountainbikes FOTO: Rose Bikes Hardtail oder Fully, Carbon oder Aluminium – wer sich vorab etwas Gedanken macht, der findet den idealen Begleiter für den sportlichen Alltag! bewegt und dabei ordentlich Kilometer sammelt, der ist vielleicht mit einem XC-orientierten Bike gut beraten. Sammeln sich auf der Haus runde binnen kurzer Distanzen viele Höhenmeter, werden vermutlich auch die Abfahrten steiler, schneller und fordernder sein – entsprechend kann es Sinn machen, sich nach Geometrien mit flache (re)n Lenkwinkeln umzusehen. Nur bitte verzettelt euch auf eurer Suche nicht, wie bereits angedeutet, in Kategoriendenken. Der Mensch (und auch wir, wie der Ratgeber rund um die Themen Crosscountry/Downcountry, Trailbikes und Enduro auf den folgenden Seiten zeigt) neigt dazu Dinge in Kategorien zu pressen. Tatsächlich finden sich unter den Trailbikes eben auch Modelle, die sich unter Umständen auch im Crosscountry-Einsatz behaupten können. Gleichzeitig stellen manche Trailbikes Enduros in den Schatten. Was wir damit sagen wollen: Blickt etwas über den Tellerrand und versteift euch nicht auf die eine Kategorie, die eine Laufradgröße oder den einen gesetzten Federweg. Gute Beratung ist hier das A und O. Carbon und Aluminium Wer das nötige Kleingeld mitbringt, um sich ein High-End-Carbonbike und damit das Optimum an Steifigkeit, Gewicht, Dämpfung und „Ride Quality“ zu holen – go for it! Ist das Budget aber von Vernunft oder Kontostand eingeschränkt und man endet vor der Entscheidung zwischen einem gut ausgestatteten Aluminiumrahmen und einem drittklassig bestückten Carbonrahmen, macht es vor allem am Fully oft Sinn, zu Aluminium zu greifen. Dank hochwertigerem Fahrwerk und oft leichteren Laufrädern hat man damit ab Werk vermutlich mehr Fahrspaß. Plant man nach und nach Komponenten aufzurüsten, sollte die Wahl hingegen zum höherwertigen Rahmen tendieren. Stets gilt es dabei aber die Worte von Keith Bontrager im Hinterkopf Beim Kauf bloß nicht in Kategorien verzetteln: Blickt auch mal über den Tellerrand von Federweg & Co. hinaus! zu behalten: „Strong, light, cheap – pick two“, sprach einst der Bikepionier. Ein Bike kann robust, leicht oder günstig sein. Wie man es auch dreht, man muss sich für zwei der drei Attribute entscheiden. Die Sache mit der Größe Das in grauer Theorie „optimale“ Bike wird auch wenig(er) Spaß bringen, wenn ihr zur falschen Größe greift. Hier sollte man sich nicht von Medium, Large und Co. verleiten lassen, sondern (gemeinsam mit einem Experten) einen Blick in die Geometrietabellen werfen. Grundsätzlich gilt es natürlich möglichst ergonomisch am Bike zu sitzen, ein professionelles Bikefitting ist hier hilfreich. Zunehmend bauen Hersteller aber ihre Rahmen so, dass auch, ähnlich zum Skisport, Größen in einem gewissen Spielraum nach Vorlieben gewählt werden können. Ob nun zwei oder teils sogar drei Größen für die eigenen Körpermaße infrage kommen, hängt an der Herangehensweise des Herstellers. Grundsätzlich gilt die kleinere Größe als agiler und wendiger, die größere Variante als laufruhiger und tempofester. Einmal mehr: Kompetente Beratung im Fachhandel bringt euch auch hier zum optimalen Bike-Buddy! 034
ENTWICKELT UND DESIGNED IN BADEN-WÜRTTEMBERG MEHR ERFAHREN NUMINIS R Der Allrounder für alle Fälle Das neue Numinis R ist ein echter Allrounder. Dank des Fahrwerks mit 140/130 mm Federweg und 29-Zoll-Laufrädern eignet es sich für unterschiedlichste Einsatzzwecke − von Tour bis Trail. Mit der optional erhältlichen Vollausstattung ist das Numinis für jede Eventualität gerüstet. CENTURION - DESIGN, PERFECTION AND QUALITY. BIKES SEIT 1976 WWW.CENTURION.DE 035
