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SPORTaktiv Dezember 2020

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ULTIMATIV AM TRAIL

ULTIMATIV AM TRAIL SPECIALIZED HAT DEN TRAIL-KLASSIKER STUMPJUMPER MIT EINEM OPTIMIERTEN CARBONRAHMEN NEU AUF- GESTELLT. NOCH LEICHTER, NOCH EFFIZIENTER, NUR NOCH IN 29 ZOLL, ABER MIT SWAT-FACH UND WIEDER MIT VERSCHÄRFTEN EVO-SONDERMODELLEN. SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP RAHMEN: FACT 11m Carbon-Rahmen mit SWAT-Integration, FlipChip-Adjustment, 130 mm Federweg DÄMPFER: Fox Float DPS Performance, Rx Trail Tune FEDERGABEL: Fox Float 34 Rhythm, Grip, 140 mm SCHALTUNG: Shimano SLX, 12-fach BREMSEN: Shimano SLX, 200/180 LAUFRÄDER: Roval 29 Hookless, 30 mm/Shimano MT400/510 Centerlock REIFEN: Specialized Butcher/Purgatory GRID GRIPTON, 29 x 2,3 PREIS: UVP € 3999,– www.specialized.com ANZEIGE / Fotos: Specialized, Cameron Mackenzie 70 SPORTaktiv

STEVE SALETNIK ist Product Manager bei Specialized in den USA. NOCH DREI FRAGEN AN DEN EXPERTEN Ein Stumpjumper ist der Garant für beste Performance. Der Clou: Im SWAT-Fach im Unterrohr lassen sich Werkzeug, Schlauch, Wasser oder Jacke transportieren. S pecializeds Erfolgsgeschichte und die Modellserie Stumpjumper sind untrennbar miteinander verbunden. Das legendäre Bike gibt es seit 1981 in Serie! Und mit jeder Evolutionsstufe entwickeln die Amerikaner ihr ultimatives Trailbike weiter. Auch für das Modelljahr 2021. „Noch nie haben wir ein Allround-Trailbike so leicht, effi - ent und leistungsfähig gemacht“, versprechen die Kalifornier. Um das Stumpjumper zum ultimativen Singletrail-Liebhaber zu machen, hat Specialized die leichte und effizient DNA des Epic EVO mit der Leistungsfähigkeit des Stumpjumper EVO kombiniert. Das Ergebnis ist ein sehr gut ausbalanciertes Bike, das dich Anstiege hinauftänzeln lässt, um dich dann mit geballter Performance auf dem Trail nach unten zu schicken. 140/130 mm Federweg sind die ideale Paarung dafür. Ganz neu: Beim Stumpjumper gibt es kein mechanisches Drehgelenk mehr an der Verbindung zwischen Sitz- und Kettenstrebe („Horstlink“). So konnte man 55 Gramm einsparen, die Steifigkeit erhöhen und die Federungskinematik besser abstimmen. Auch neu: Tretlagerhöhe und Lenkwinkel lassen sich per Flipchip um 7 mm bzw. 0,5 Grad feintunen. Die Palette beginnt beim Stumpjumper Alu um 2199 Euro und endet beim Stumpjumper S-Works um 9999 Euro. Die neuen Evo-Modelle haben 10 bzw. 20 mm mehr Federweg, eine aggressivere Geometrie und liegen zwischen 4499 und 10.499 Euro. Wodurch hebt sich das Stumpjumper von der Konkurrenz ab? Trailbikes mit wenig Federweg haben den Markt lange Zeit mit ihren hervorragenden Bergauf-Manieren beherrscht, blieben aber oft hinter den Erwartungen zurück, wenn es um die Bergab-Qualitäten ging. Das neue Stumpjumper wehrt sich gegen diese Annahme – denn wir haben noch nie ein Allround-Trailbike so leicht, effizient und leistungsfähi gemacht. Es ist spurtreu und gleichzeitig verspielt. Stabil und doch wendig. Welchen Typ Biker sprechen die Stumpjumper-Modelle an? Um das gesamte Spektrum zu bedienen, haben wir zwei spezielle Modelle entwickelt: das Stumpjumper und das Stumpjumper EVO. Einige von uns finden ih en Flow auf endlosen Backcountry-Singletracks – das ist die Spielwiese des Stumpjumper – und für diejenigen, die sich nach immer größeren Sprüngen und schroffem elände sehnen, haben wir das Stumpjumper EVO geschaffen SWAT, variable Geometrie – welche Ideen hat man bei Specialized noch im Köcher? Von der nicht mehr wegzudenkenden SWAT- Technologie über speziell abgestimmte RX- Tune-Federelemente, leistungssteigernde und verletzungsrisikominimierende Body Geometry Kontaktpunkte, den Rider-First-Engineered-Ansatz bis hin zu unserer stylespezifischen Rahmengrößenbestimmung bietet das Stumpjumper nur das Beste vom Besten. Was wir noch an Technologien in der Hinterhand haben, können wir natürlich nicht verraten, aber so viel sei gesagt – Innovation wird bei uns gelebt! SPORTaktiv 71

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