BLEIB FIT MIT SUMI FIT. DER MOTOR BIN ICH ONLINE // ÖSTERREICHS GRÖSSTES AKTIVSPORT- MAGAZIN Tagesaktuell, schnell, umfassend und auf den Punkt gebrachte Informationen für dein sportliches Leben. Auf sportaktiv.com findest du fachlich fundierte Reportagen, Trainingsgeschichten, Produktneuheiten, Expertentipps, Gewinnspiele und Profi-Storys. www.sportaktiv.com CHRISTOPH SUMANN war als Biathlet viele Jahre Weltklasse und ist jetzt leidenschaftlicher Freizeitsportler. Ich bin geborener Wintersportler. Was Radfahren anlangt, habe ich für mich aber eine Temperaturschmerzgrenze von 10 Grad plus eingezogen. Heuer war ich Ende März schon mit kurzer Hose am Rennrad unterwegs, so früh wie noch nie. Mit dem „Spätwinter“ im Regenmonat Mai hat es mir die Ausfahrten wieder komplett zusammengehaut. Aber das Rennrad (auch das von Frau und Tochter) steht parat und wartet aufs Kommando Feuer frei. Und auch wenn ich die tollsten Geschichten höre: Mein Rennrad hat natürlich noch keinen Motor. Mein Antrieb bin immer noch ich. Und das wird noch ein Zeitl so bleiben. Bevor ich mir Motor und Akku zulege, nehme ich lieber ein paar Kilo ab, das bringt mehr. Wobei: Grundsätzlich finde ich E-Bikes schon super, Mutter und Vater haben welche, die sind happy. Auch im Freundeskreis haben schon viele eines und freuen sich, dass sie in Gruppen mit unterschiedlichen Fitnessniveaus wieder mithalten können. Auch für Anfänger und ältere Menschen, die mit dem Radfahren nicht aufhören wollen, eine super Sache. Für echte Sportler? Hmmm. Bei den Profis gab es ja immer wieder Vermutungen um Motoren, das geht in Richtung mechanisches Doping. Und ich frage mich, was die Veranstalter von Hobby-Radmarathons und Tagesfahrten machen? Alles kontrollieren oder alles zulassen? Bei vielen Rädern sieht man weder Motor noch Akku. Das ist ein Nährboden für leichten Beschiss. Bevor Zusatzakkus als „schwarze Trinkflaschen“ getarnt am Rad montiert werden, würde ich sie als Hinweis leuchtgelb anmalen und draufpicken „Hallo, ich bin ein Akku.“ Foto: Christoph Sumann
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