DALBELLO ANZEIGE / FOTO: Dalbello A Quantum more Dalbellos Quantum EVO vereint das Beste aus Aufstiegs- und Abfahrtswelt. Der Leistungsvorsprung des Dalbello Quantum EVO mit 99 mm-Leisten beruht auf seiner zweiteiligen Schalen- und Schaftkonstruktion aus carbonverstärktem Polyamid. Sie kombiniert eine sehr steife Außenschale mit höchster Bewegungsfreiheit für lange Anstiege. Das geringe Gewicht und der zweiteilige Dual Link-Schaft mit 65° Bewegungsspielraum reduzieren deutlich den Kraftaufwand beim Gehen. Beim Schließen des Schuhs mittels Hike- & Ride-Schnalle und Velcro-Powerstrap (mit Memory-Funktion!) umfassen die beiden Schaftelemente den Fuß so kompakt wie bei einem Alpin-Skischuh. Die Abfahrts-Performance für den 1000-g-Skischuh gilt als die aktuelle Benchmark in dieser Kategorie. Perfekt für Freetourer und Umsteiger von der Piste! Mehr Infos unter: www.dalbello.it D ie Gründe, mit dem Skitourengehen zu beginnen, sind vielfältig. Die unberührte Winterlandschaft fernab überfüllter Skipisten und Lifte, die Ruhe der verschneiten Berge, das Knirschen des Schnees unter den Skiern und die klare Bergluft an kalten Wintertagen bieten ein wohl einzigartiges Naturerlebnis. Andererseits sehen viele im Skitourengehen auch eine fast schon spielerische Möglichkeit, den Körper zu trainieren: Der Aufstieg erfordert Ausdauer, während die Abfahrt unter wechselnden Schneebedingungen zur Herausforderung für die eigenen skifahrerischen Künste werden kann. Die Muskeln werden gestärkt, ordentlich Kalorien verbrannt – alles so ganz nebenbei, während man einsame Gipfel erklimmt und über Tiefschneehänge schwebt. Dazu kommt die Freiheit, abseits der Lifte, der Pisten und des Gedränges die Marschrichtung mehr oder minder selbst zu bestimmen. Auf die Tourenski – nur wo? Doch wie gestaltet man sinnvollerweise die ersten Schritte in dieser Sportart? Eine Möglichkeit: Mehr und mehr Skigebiete bieten eigene Aufstiegsrouten im gesicherten Gelände mit Abfahrten über die Pisten zurück ins Tal. Ein Angebot, das vor allem auch Einsteiger unbedingt nützen sollten, wie Berg- und Skiführer Herbert Raffalt als eröffnenden Ratschlag mit auf den Weg gibt: „Man solle unbedingt mit einer einfachen Pistenskitour beginnen, um den Umgang mit der Tourenausrüstung – Fellen, Tourenbindung, anderem Schuhwerk – zu üben. Und um den Tourenski mit seinen speziellen Fahreigenschaften kennenzulernen.“ Außerdem, so seine Einschätzung und gleichzeitig Warnung, braucht es für Touren im Gelände Erfahrung, was auf der Piste eben so nicht der Fall ist. „Grundsätzlich haben die meisten Einsteiger das Problem, nicht sicher Ski fahren zu können“, identifiziert Flo Köfer, einst einer der ersten heimischen Freeski-Profis und heute mit seiner Ski- und Alpinschule snowlove.at unverändert tief im Sport verankert, eine der größten „Baustellen“ unter Skitouren-Neulingen. Die richtige Technik, so seine Einschätzung, lernt man durch viel Skifahren und richtiges Training mit Lehrer. Seine Empfehlung: Ski- und Alpinschulen bieten Techniktrainings und auch Einsteiger-Kurse zum Skifahren im Gelände, genauso wie in weiterer Folge auch Skitouren-Trainings. Bringt jemand hingegen schon das nötige skifahrerische Können mit, spricht für Köfer auch nichts dagegen, das Thema Pistentour auszulassen und direkt mit leichten Touren im freien Gelände zu beginnen. „Da es im freien Gelände aber stark um die Aspekte Tourenplanung und Faktoren wie Lawinenlage, Wetter und Schneebeschaffen- 068
DIE EXPERTEN Flo Köfer ist ehemaliger Freeski-Profi, führt mit snowlove.at seine eigene Ski- und Alpinschule in den Kärntner Nockbergen. www.snowlove.at, www.nockberge.at Herbert Raffalt der Steirer aus Schladming hat seine alpine Passion als Berg- und Skiführer sowie Fotograf zum Beruf gemacht. www.raffalt.com www.schladming-dachstein.at Martin Himly hat jahrelang als Flugretter Leben gerettet, ist heute auch um Fuschl am See (S) als Bergführer aktiv. www.freiluftleben.at fuschlsee.salzkammergut.at heit geht, sollte man sich hier idealerweise einem Skiführer anvertrauen“, rät Köfer von Alleingängen dringend ab. Auch Raffalt empfiehlt, sich für erste Touren einem Bergführer oder einem schon erfahrenen Skitourensportler anzuschließen. „Jeder Tourengeher, der im freien Gelände abseits der Skigebiete unterwegs ist, muss mit den Sicherheitsaspekten vertraut sein. Wie handle ich im Fall einer Lawine oder bei einem Unfall, wie hole ich Hilfe“, betont Köfer weiter die Dringlichkeit einer soliden alpinen Ausbildung. Für die ersten Solotouren sollten dann auch möglichst ideale Bedingungen am Berg herrschen, zeichnet Raffalt den Weg zum gelungenen Einstieg vor. Was sind Skitouren-Lehrpfade? Skitouren-Lehrpfade, Testcenter und ähnliche Infrastruktur sind es, die es grundsätzlich einer breiten Masse ermöglichen, erste Erfahrungen ohne großen Aufwand zu sammeln, weiß der ehemalige Flugretter und Bergführer Martin Himly. Wie man sich solch einen Skitouren-Lehrpfad vorstellen kann? „Ein Skitouren-Lehrpfad ist eine eher kurze Skitouren-Route, angelegt im für Einsteiger passenden Gelände. Auch Dauer und Länge sind für die ersten Versuche überschaubar“, klärt Flo Köfer Speziell ausgewiesene Skitouren-Lehrpfade unterstützen mit wertvollen Tipps im Einstieg. ANZEIGE / FOTO: Marker MARKER Mit der Cruise grün auf Tour MARKER präsentiert die erste Touren-Bindung aus nachhaltigen Materialien. Ohne Abstriche bei Qualität und Fahrleistung einzugehen, ist die Cruise großteils aus biobasierten sowie recycelten Kunststoff-Fasern hergestellt. Das reduziert gegenüber dem herkömmlichen Herstellungsprozess den Abfall und spart CO 2 ein. Die neue MARKER Cruise mit 475 g pro Bindung inkl. Bremse ermöglicht einen einfachen, komfortablen und modernen Einstieg in die Welt des Skitourengehens. Die Pin-Bindung erleichtert Newcomern und Könnern das Touring- Leben: Die ISI-Vorderbacken und -Fersenteile reduzieren spürbar die benötigte Kraft zum Einstieg. Die Ferse ist besonders leicht zu bedienen und liefert mit der farbcodierten Steighilfe Aufstiegskomfort mit 0°, 8° und 12°. Durch das ergonomische Design lässt sich das Fersenteil bequem um 180° drehen, gleichzeitig wird automatisch die Bremse blockiert. Durch die unabhängige Einstellung von vertikaler und horizontaler Auslösung wird auch das Risiko von Fehlauslösungen verringert. FOTO: TV Falkert Mehr Infos unter: www.marker.net 069
